Para discussão
Acesse o link, leia e deixe suas considerações:
http://www.remade.com.br/br/revistadamadeira_materia.php?num=1663&subject=Log%EDstica&title=Problemas%20de%20log%EDstica%20afetam%20competitividade%20no%20Brasil
São evidentes as falhas na infraestrutura dos sistemas de transportes no Brasil.
Pesquise sobre o assunto, fazendo um comparativo entre a nossa realidade e a de outro país onde exista uma infraestrutura considerada ideal.
Disponibilize o link pesquisado.
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De acordo com a FIESP – Federação das Indústrias do Estado de São Paulo - a matriz de transportes do Brasil e do Estado de São Paulo demonstra um desequilíbrio entre os diferentes modais, o que aponta para a necessidade de readequações que promovam maior competitividade e desenvolvimento econômico sustentável.
ResponderExcluirPorém, o desequilíbrio em si não é o problema, e sim a grande diferença de custos e a adequação a cada um dos modais. Por exemplo: para a safra de grãos de 2013, que segundo a Conab (Companhia Nacional de Abastecimento) está prevista para 184 milhões de
toneladas (10,8% maior que a safra passada), os transportes mais adequados são prioritariamente os modais ferroviário e aquaviário (marítimo, cabotagem e hidroviário), ideais para grandes volumes, longas distâncias e de baixo valor agregado, e não o transporte rodoviário de cargas (TRC), que é adequado para produtos de médio e alto valor agregado para médias e
curtas distâncias e para operações “porta a porta”.
http://www.imam.com.br/logistica/artigos/serie-transporte-de-cargas/1525-o-transporte-de-cargas-no-brasil- acesso em 27.11.14
Tantos gastos foram realizados pelo governo, que até está com dificuldades em fechar as contas e em vias de ser responsabilizado pela ingerência das contas e dinheiro público, e ainda não temos o necessário para nos livrar da dependência do modal rodoviário que tanto encarece nossos produtos para o consumo.
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirNo Brasil, há uma alta dependência na utilização do modal rodoviário, pois a maioria das cargas é transportada pelo modal rodoviário, o que provoca um grande desgaste nas estradas e reduz a qualidade da malha que precisa de constantes reparos. A administração está nas mãos do poder público, que faz poucos investimentos em nossa malha rodoviária, aumentando os custos e despesas desta modalidade. Em relação às ferrovias, a questão fundamental é a baixa densidade ferroviária ou a ausência de corredores ferroviários, pois existe um baixo investimento ferroviário no Brasil, principalmente nas fronteiras agrícolas do Centro-Oeste, Norte e Nordeste. Outra questão é o fato de a maioria das ferrovias só transportarem produtos primários, como por exemplo, o minério de ferro. Para manter a estrutura é preciso transportar cargas com maior valor agregado.
ResponderExcluirCom relação aos portos, encontramos um nível de ineficiência muito grande no Brasil, e se compararmos a nossa infraestrutura com referências mundiais, como os portos de Cingapura e Roterdã que apresentam alto índice de eficiência em operações portuárias, percebemos que estamos bem defasados em gestão e tecnologia. Nossos portos são ineficientes por falta de investimentos, modernização e entraves burocráticos. Esses três elementos se associam à concentração portuária, ou seja, poucos portos com muito volume movimentado, como por exemplo, a alta concentração de atividades em Santos (SP) e Paranaguá (PR).
Os nossos aeroportos em relação à movimentação em transporte de cargas apresentam um baixo nível de participação, devido ao alto custo desta modalidade, que representa um valor que não pode ser agregado ao produto para que este não perca em competitividade. Este modal representa menos de 1% da matriz de transporte do Brasil, e existe uma grande concentração nos terminais de Guarulhos (SP) e Viracopos (SP). Ocorreu uma melhoria na infraestrutura de alguns aeroportos devido a modernização para atender necessidade de eventos internacionais, como a Copa do Mundo, mas ainda temos uma baixa qualidade nos serviços, necessitando de mais investimentos em operações, estrutura e qualificação de mão de obra.
Pois é Jean, nosso país necessita urgentemente que medidas sejam tomadas para melhorar a infraestrutura e possamos reencontrar o caminho do crescimento.
ExcluirAnalisando todo o documento que você organizou neste blog, faz-se a importante relação de um olhar prioritário nas condições de nosso sistema de transporte, levar esta visão crítica para nossos alunos técnicos da área de logística é primordial, principalmente o que se trata da ação de políticas públicas para o desenvolvimento mais preciso de todo este sistema. A economia brasileira necessita destes ajustes , muitos produtos que circulam em nosso país, são por estradas e vários profissionais reclamam da falta de estrutura para que possa viabilizar todo este serviço.
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